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要干掉全国1万多家药商的,并不单单是顺丰!

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发表于 2018-5-28 17:34:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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此前,业界常说,在市场需求和政策推动下,未来很多药品配送企业会被顺丰等第三方物流干掉。然而,现在这些企业面临的威胁,并不只有顺丰。

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  24日,中国医药商业协会拟定的涉药物流标准体系行业评估体系正式启动,第一批涉药运输企业名单公布。具体名单包括:

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  顺丰医药供应链有限公司、北京盛世华人供应链管理有限公司、北京华欣物流有限公司、民航快递有限责任公司、上海康展物流有限公司。

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  民航发力药品运输

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  公开资料显示,民航快递成立于1996118日,由国内多家航空公司和机场共同出资组建,现由中国航空集团公司控股。主要经营国际国内航空快件、航空货运和物流业务。

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  目前,公司已在全国大、中城市共设立分支机构41个,设立营业网点144个,加上统一使用民航快递品牌和运作规章的网络成员单位22个,覆盖全国大中城市的网点已达300多个,形成了民航快递全国网络体系,并基本形成了北京、上海、广州、香港等区域集散中心。

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  民航快递作为上述第一批涉药运输企业中的一员,体现了目前民航在药品物流行业中的重要性。

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  据媒体报道,524日早上73017吨药品搭乘南航波音77F货机执飞的CZ456航班,从阿姆斯特丹顺利运抵广州。今年以来,南航货运已经运输药品约600吨。
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  据悉,南航货运此次承运的药品为儿童注射用的五联疫苗。这种疫苗相对于传统疫苗联数少、货值高,总价值大约为1.4亿元人民币。此外,这批疫苗运输对温度控制要求非常严格,在整个运输过程必须保持疫苗始终处于28摄氏度。
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  事实上,这已不是南航第一次运输药品。近年来,南航货运着力打造温控产品,针对此类温度敏感的药品类货物,为客户提供专业运输解决方案,确定每个环节的操作和时间要求,顺利实现药品和疫苗安全运输。

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  可见,民航作为不同于传统运输分方式,随着经济的发展,其在医药物流行业中的需求也越来越大。

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  温控药品运输市场巨大
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  据相关数据统计,温控药品运输是一个价值130亿美元的市场,并将以10.7%的年复合增加率增长,预计在2020年超过160亿美元。
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  而将关注的焦点从全球移到国内市场,国内对于温控药品物流,尤其是医药冷链物流,同样是需求十分巨大。
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  日前,国家邮政局局长马军胜在2018年第5次局长办公会上强调,引导快递企业加快冷链、医药等高附加值业务。
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  可见,随着国内创新药物试验和医疗器械监管的加强,免疫治疗和基因检测等生物医药行业的快速发展,有着严格温控和时效要求的冷链物流及仓储市场前景可观。
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  有专业人士表示,在政策和市场的双重驱动下,未来,中国冷链运输的药品市场规模或可达到800亿元。

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  医药物流将迎新的冲击
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  近年来,第三方物流对传统医药物流而言,毫无疑问是带来了一定的冲击和活力。
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  而其中,致力于进军医药物流、首批获得医药物流资质的顺丰,相比于传统的第三方医药物流企业,无论是运输速度、营业网点还是物流处理能力方面,均有着很多药商和第三方医药物流企业无法比拟的优势。尤其是在冷链运输方面,甚至比很多专业药商都做得还要好。
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  有医药冷链技术人员表示,目前冷链运输的成本至少要比普通运输高80%,但冷链物流的利润只有20%左右,其中医药冷链的利润甚至更少。

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  利润少,难度大,这就导致很多药品流通企业根本无法自建冷链物流,而是选择第三方。
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  大家还记得两年前,那起震惊全国的山东非法疫苗案,案值5.7亿元的疫苗未经严格的冷链运输就销往全国24个省份。这给整个行业敲响了警钟。随后,医药行业开始更加重视冷链物流。

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  然而,大家知道,陆运有着时间上的短板,对于需要严格控温的药品来说,运输的时间越长,质量风险越大。

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  在这种情况下,空运将是药品流通领域非常重要的补充。
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  早在2013年,中国航空运输协会就组织编写了《航空货物冷链运输服务规范》。鉴于生物医药产品对航空物流需求的特殊性及增长性,中航协选择生物医药板块作为冷链试点行业,希望通过试点不断完善服务规范,提升行业服务水平。

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  此前,九州通冷链事业部总经理姚共亲曾对媒体表示,目前全国医药冷链物流服务商以传统医药物流企业为主,所以他们一点儿也不担心顺丰的介入。国药控股相关人士也对媒体表达了同样的观点。
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  但是,无论未来市场格局怎样变化,可以肯定的是,在民航、顺丰等积极布局,以及在药品流通尤其是控温药品的市场规模持续增长的趋势下,药品流通行业的竞争,将会愈演愈烈。
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